“操作系统可能是比芯片更加迫切的供应链问题。”全国政协经济委员会副主任苗圩在2022年全球新能源与智能汽车供应链创新大会上说，智能车需要“软硬”协同兼备，他呼吁产业各界用三年时间打造自主可控、开源开放的车用操作系统。

　　苗圩说：“车企这几年已深刻地认识到芯片短缺对产业发展的制约，但大多数企业还没有认识到，操作系统的缺失同样是致命的问题。在从功能汽车向智能汽车转换的过程中，如果没有操作系统，芯片再强，汽车做的再好，都是在‘沙滩上起高楼’。‘缺芯少魂’问题不解决，我国汽车产业走不快、也走不远。”

　　苗圩表示，目前，安卓在智能汽车发展方面，已通过车机系统进入车企，下一步会向座舱系统、底盘系统进一步渗透。三至五年后，会不会形成全世界的智能汽车都采用一个开源、开放、全免费的操作系统？一旦这个生态形成，就会出现丛林法则中赢者通吃的局面。

　　苗圩说，现在全球智能汽车发展格局未定，留给我们的时间窗口大概是三年，最多五年时间。应该从增强紧迫感角度，争取用三年时间，打造一个自主可控、开源开放、最好是免费的操作系统，形成中国市场的产业发展生态。我国智能汽车、新能源汽车占全球一半以上份额，一举一动足以影响全球，“大胆设想，中国车用操作系统可不可以继5G之后再一次实现对全球车用操作系统的引领？”

（文章来源：新华财经）